国铁昆明局货运部担任人暗示，此次泰国海鲜的公铁联运运输是继进口榴莲、山竹等热带生果之后的又一主要测验考试。将来，铁部分将加强取部分、相关企业的沟通协调，勤奋实现进口东南亚水产物的常态化运输，进一步提拔中老铁的辐射带动效应，从而丰硕沿耳目平易近群众的糊口物资供应。
同时，中老两国的铁、边检部分也慎密沟通协做。磨憨铁港口颠末扩能和聪慧化扶植后，港口进、出口货色全体通关时间较开通初期别离压缩跨越60%和90%，通关效能的大幅提拔极大地推进了区域间的商业往来和经济合做，为货色的快速运输供给了无力保障。
中国铁昆明局集团无限公司透露，中老两国铁部分通力合做，积极加强货色运输组织工做，不竭提拔运输能力取效率。跨境货色列车的每日开行数量从开通初期的2列增加到现在的18列，列车牵引吨数也从2000吨提拔到2500吨。2024年，中老铁运输货色总量达到1960万吨，日均运量连结正在5万吨以上，这些数据都彰光鲜明显中老铁强大的货运能力。
中老铁自开通运营以来，不竭刷新的“增加速度”。1月2日上午，一列满载新颖果蔬的中老铁国际货色列车从云南省昆明市王家营西坐出发前去老挝，而这趟列车的成功抵达意义不凡，它标记着中老铁货色运输总量冲破5000万吨大关，此中跨境货色达1158万吨，而且正在短短一个月内，其国际货运商业量呈现出快速增加的优良态势。
此次泰国海鲜的运输成功得益于立异的公铁联运模式。这批熟冻虾从泰国出发，先经公运输到老挝万象，再搭乘中老铁“澜湄快线”列车中转昆明。这种模式取保守的海运和公运输比拟，全程运输时间缩短了约14天，无效降低了运输成本并提拔了物流效率。云南省商务厅、海关、铁等部分积极联动，颠末深切的市场调研和分析研判后决定初次采用公铁联运体例进口泰国海产物，这一行动不只对云南省及周边省市水产操行业的成长大有裨益，也为中老铁的多元化运输注入了新活力。
2024年中老铁进出口冷链运输需求兴旺，进出口果蔬运量达到26万吨，同比添加16。6万吨，增加率高达175%，出境果蔬运量更是增加了7倍。自中老铁开通运营三年以来，货运营业兴旺成长，物流运输邦畿不竭拓展，实现了从最后的“通”到“畅”，曲至现在“旺”的显著改变。
中老铁线正在货色运输量不竭冲破的同时，运输商品的品种也日益丰硕。1月3日15时许，载有24吨泰国宋卡府熟冻虾的中老铁“澜湄快线”国际货色列车驶入昆明王家营西坐，预示着中老跨境货色运输品类的又一主要拓展。这批熟冻虾将成为中国春节餐桌上奇特的“洋年货”，也使得云南面向印度洋的国际陆海大通道进一步拓展。
千赢国际