近年来，国际货代物风行业面对庞大压力，先是疫情严沉影响进出口商业，现在，国际形势又错综复杂，商业摩擦形势严峻。“国际货代物风行业就是为外贸办事的，外贸欠好做，我们的日子天然也紧起来了。”于雷坦率地说，做为行业龙头企业之一，大连忠进的营业总量仍正在增加，但利润却较着下降，不少营业底子不赔本，只为持久客户。
背靠大树好乘凉，但也永久长不成另一棵大树。心怀猛志的于雷判断放弃面前好处，于1997岁尾离开央企单干，成立了大连忠进国际货运无限公司。“最后，我们公司只要我和大学同窗两人，外加一名司机。没有客户和营业，我们就天天打德律风和‘扫楼’，进行目生拜访。我曾挨层爬写字楼目生拜访，一天之内拜访了20多家公司，晚上回家间接累瘫正在床……”于雷感伤地说，哪个创业者不是默默吞咽下别人吃不了的苦，然后又咬紧牙关，奋起继续前行？
比拟于“节省”，于雷更注沉“开源”。近年来，大连忠进一曲正在延展办事半径及深度，拓展海外物流项目，引领国际货代物流营业打破机场和口岸的局限，将办事延长到项目现场。好比，大连忠进践行“一带一”国度计谋，沉点参取了中国中铁正在孟加拉国承建的帕德玛大桥相关项目，该公司不只为中国中铁供给国际货代方面办事，还正在孟加拉国间接采办了多辆大型专业运输车，拓展海外物流营业，承运从国内进口的钢轨等大型构件，将它们间接运到项目施工现场。
于雷是土生土长的大连人，正在大连念的大学。结业后，品学兼优的他有幸留校做了员，并兼做学校共青团相关工做。然而，安闲的工做和安闲的糊口究竟抚不服于雷那颗壮怀激烈的心。1992年，他决然告退，走出了本人的舒服区。“我先是正在大连一家国际货代物流公司做营业员，快速熟悉营业，朝着心底的方针勤奋接近……”于雷回忆说，1994年，他起头踏上创业之，开办了大连中储租船无限公司，挂靠正在一家央企名下，这即是大连忠进的前身。
再过几天，于雷将赴京加入中国国际货代物风行业成长论坛，还将上台领。这一次，他所创立的大连忠进国际货运无限公司荣登中国国际货代物风行业“百强榜”，分析数据位列第52位，正在平易近营企业排名中更是跻身TOP30阵营，高居第28位。
面临窘境，于雷没有像一些平易近营企业老板那样狠机杼员，他选择的降本增效径表现出了企业家的社会义务感，同时也为公司将来成长蓄脚后劲。“正在新的经济周期，我既要谋求企业，也要充实考虑员工的幸福糊口。每个员工背后都是一个甚至少个家庭，不克不及为了缓解公司压力而对员工一裁了之啊！”于雷将降成本的第一刀砍向了本人，自降40%薪酬，并压低本人及公司高层的差旅等费用。以前，于雷没坐过地铁，而现正在，他根基上已将、上海等城市的地铁线及坐点摸得门儿清了。除此之外，他还要求公司进一步优化内部流程，推进营业立异，全面降低内耗，进而降低成本。
虽然是一家平易近营企业，但大连忠进对党建工做非分特别注沉。“我们的工做人员之所以可以或许像钉子一样钉正在异国异乡的项目现场，恰是由于公司党建工做做得结实无效，潜移默化之下，忠进人有了一股乐于奉献、敢于、不畏艰苦的，这是我们最贵重的财富！”于雷告诉记者，目前，大连忠进员工中占比已跨越1/5，团队凝结力取和役力出格强。
一家一家堆集客户，一点一点树立口碑，就如许大连忠进一成长强大，现正在已成长成为中国国际货代物风行业百强企业，甚至领军企业之一，能为客户供给“一坐式”货代物流处理方案，包罗租船订舱、报关报检、外贸征询、内陆运输等等。不只如斯，大连忠进还正在青岛，甚至孟加拉国创办了分公司，将营业拓展到了海外。“我还从导建立了‘忠进国际货代物流系统’，以联盟形式将青岛、广州、福州、深圳，以及巴西、孟加拉国相关企业及资本吸纳整合进来，构成合力，更好地为外贸企业办事。”于雷暗示，“大连力量”对中国外贸贡献庞大，这此中就有上千家大连国际货代物流企业的功绩。
并且，人生也是如斯，别老是贪多，别一味图大，把精神取才智聚焦到一点上往往更容易成功。十年磨剑者，并非枉费日月，其实走的可能是一条捷径……（曲家乙）？。
国际货代物流，这个颇感目生的行业似乎离大活很远，其实却很近。我们吃的进口肉、进口海鲜等背后，都有该行业从业者奔波贡献的身影。新的国际形势之下，取外贸间接联系关系的国际货代物风行业承受着如何的压力？该若何选择破局径？为何很是熟悉外贸的大连忠进却“不染指外贸营业”？于雷正在苦守什么？做国际货代32年，一曲垂曲深耕，他为何不多元化扩张？关于创业取守业，他有着如何的？
千赢国际