武汉阳逻国际口岸，客岁收支境船舶数初次“破百”，2024年前11月货色吞吐量同比增加22。1%；目光下移，江西港，铁水联运灵通全国27个地市，更好帮力“物畅其流”，客岁前11月完成货色吞吐量达2亿吨2024年前11月，中部省份口岸货色吞吐量同比增加9。2%，增速大幅领先东部省份，成为长江航运的一抹亮色。
口岸，经济的“晴雨表”。放眼万里长江，每以千计的新能源汽车从这里发往世界各地；正在姑苏港船埠，长江流域最大的汽车滚拆船埠投入运营，国产汽车出海再添新门户。
煤炭等大货色所占比例下降，过去一年，长江航运货色“一降一升”的可喜变化，成为中国出口布局持续优化的活泼缩影，也标注着中国制制业高端化、智能化、绿色化的成长程序。做为贯通工具、毗连南北、通江达海的水运大动脉，日益现代化的“黄金水道”，为“中国制制”扬帆出海塑制了更多新劣势。
新中国成立初期，长江畔线亿吨，2019年坐上30亿吨新台阶，仅用5年再次完成10亿吨新逾越连立异高的货运量，勾勒出一条更通顺、更聪慧、更绿色的现代化“黄金水道”，也透视出长江航运三个值得关心的变化。
经济社会的成长，离不开大江大河的哺育。以水为纽带，长江毗连上下逛、摆布岸、干主流，承担着沿江经济社会成长所需80%以上铁矿石、电煤和外贸货色运输，每年对沿江经济社会成长的间接贡献超1200亿元，再立异高的货运规模、货轮如织的忙碌图景，涌动着中国经济的兴旺活力。
不雅上逛，四川宜宾港增开到武汉水上快班和外贸集拆箱班轮，让更多“宜宾制”通江达海。2024年，宜宾市货色商业进出口350亿元，此中“新三样”外贸进出口总值超75亿元。瞰下逛，2024年全年，安徽芜湖港新能源汽车出口约2。1万尺度箱、同比增加31。5%，江苏南京港光伏等“新三样”产物出口近8。5万尺度箱，同比增加超30%。
2024年，长江沿线各省份不少“新三样”出产企业加速出产、出口增势优良。
“黄金水道”百舸争流，交错成朝气蓬勃的成长图景。2024年前三季度，长江经济带货色进出口总额达14。61万亿元，同比增加3。8%。外需稳步扩大带动经济持续增加，客岁前三季度，长江经济带实现地域出产总值44。26万亿元，同比增加5。2%。经由愈加现代化的“黄金水道”，长江经济带11省市“多手连弹”，更好联通国内国际两个市场、用好两种资本，持续为中国经济稳中有进“供血充能”。
初次冲破40亿吨大关！交通运输部长江航务办理局数据显示，2024年，估计长江畔线年起，长江畔线年位居世河首位。
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